Fasen van het Project
De werkzaamheden aan de Gangaram Pandayweg worden uitgevoerd in drie fasen:
- Fase 1: De eerste fase strekt zich uit over zes kilometer en zal gefinancierd worden via een fonds van de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB). Deze fase is het startpunt voor de verbetering van de infrastructuur in het gebied.
- Fase 2 en 3: Inkoop en uitvoering richten zich op de uitbreiding van de weg in de komende fasen, zodra er meer financiële ruimte beschikbaar is.
Belang van Infrastructuur voor Ontwikkeling
Economische Groei
President Chan Santokhi benadrukte het belang van goede infrastructuur voor:
- Economische ontwikkeling
- Investeringen
- Vertrouwen van de burgers
Hij stelt dat het cruciaal is dat de bevolking ziet dat er naar hen geluisterd wordt, en dat hun problemen worden aangepakt, ook al is het niet mogelijk om alles tegelijkertijd op te lossen.
Investeringen in de Toekomst
Minister Riad Nurmohamed van Openbare Werken gaf aan dat er in de afgelopen jaren SRD 680 miljoen in Saramacca is geïnvesteerd. Hij merkte op:
“We willen met deze weg inkomsten genereren en de mooie tijden terugbrengen.”
Uitdagingen en Oplossingen
De infrastructuurontwikkeling onder de huidige regering is niet willekeurig:
- Financiering: De president erkende dat zonder geld er weinig gedaan kan worden. Infrastructuurprojecten zijn kostbaar, en de zoektochten naar middelen blijven uitermate belangrijk.
- Fasering: Vikash Moenna van Openbare Werken verduidelijkte dat de gefaseerde uitvoering is gekozen vanwege beschikbare begrotingseisen.
Kostenanalyse
| Fase | Kosten (in USD) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Fase 1 | $3,1 miljoen | Gefinancierd door IDB |
| Fase 2 | Afhankelijk van financiering | Nog te bepalen |
| Fase 3 | Afhankelijk van financiering | Nog te bepalen |
Voorbereidende Werken
De aannemer, Innovative Road Technologies N.V., heeft al diverse voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd:
- Schoonmaken van sloten
- Aanleg van bermen
- Vervangen van duikers
- Verbreding van de weg van 6 naar 7 meter
De weg krijgt bovendien een stevige onderbouw en is ontworpen voor een aslast van 12 ton met een ontwerpsnelheid van 60 km/u.
De ontwikkeling van de Gangaram Pandayweg is een stap voorwaarts voor de infrastructuur in Suriname. Dit project zal naar verwachting niet alleen de toegankelijkheid verbeteren, maar ook economische kansen creëren voor de lokale bevolking. Het is een bevestiging dat naar de zorgen van de burgers wordt geluisterd en dat er daadwerkelijk actie wordt ondernomen.
